我國鋼板樁企業為印度提供了前車之鑒

2021-10-27 01:10:36 218

    近期,印度頻頻出臺限制措施,究其原因,不外乎想要發展本國鋼鐵制造業、扭轉資源出口局面。中國在以鐵礦石為代表的資源類商品方面無話語權的現實,為印度提供了前車之鑒。 

  在另一層面,印度出臺礦石出口限制政策的內容和時間,也是印度國內不同利益相關方博弈的結果。近幾年印度礦山和鋼企對鐵礦石的爭論不休,若礦山相關利益方占上風,印礦限制出口政策的頒布會減慢;反之印礦限制出口政策頒布腳步則加快。

  短期看,印度限制礦石出口政策客觀上起到了一定作用。目前,印度全國年鋼鐵產量在五六千萬噸水平,鐵礦石出口量在2.2億噸,通過抬高本國鐵礦石的出口成本,將在兩三年內對國內鐵礦石供給形成支撐。長期看,印度工業化進程將繼續加大鐵礦石的需求,這點是不能轉變的,未來印度還將從澳洲進口優質鐵礦石。

  就本國市場而言,首先進口印礦現貨的成本將硬性攀升,同時由于印礦主要供應現貨礦市場,印度礦供應量下降,勢必減少我國國內印度礦源。而這僅為表面影響,更深的影響在于目前正處鐵礦石談判敏感時期,印度頻頻出臺的礦石出口限制政策,有可能影響到鐵礦石協議價。

  印度一直是中國現貨礦的主力軍,以必和必拓為首的三大礦山協議價勢必盯著現貨價。加之俄羅斯經濟發展部已提議對鋼板樁鐵礦石征收暫定為30%出口稅、伊朗也于1月19日開始對所有等級鐵礦石征收50%出口稅等不利因素,業內預期今年我國鋼鐵年表觀鋼鐵需求將增至6.42億噸,協議價也有了進一步漲價的籌碼。

  鋼鐵企業的盈利還是很難的。主要是原料風險。原料的風險,不僅僅來源于鐵礦石、焦炭價格的高企,還源于原料價格的波動加劇,這將導致企業決策風險。


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